1. Byrjaðu á forritinu
Hvar verður efnið notað á sætinu?
Miðborðið, bolurinn, höfuðpúðinn, armpúðinn og götóttir hlutar geta upplifað mismunandi núning, teygjur, þrýsting og snertingu.
Miðja sætisplötur
Miðhlutinn verður fyrir endurtekinni líkamssnertingu, núningi í fatnaði, raka og reglulegri hreinsun.
Fyrir þetta svæði ættu kaupendur að huga sérstaklega að: slitþol, litahraða, yfirborðsstöðugleika, sveigjanleika, hreinsunarhæfni, handtilfinningu,
Mjúkt yfirborð getur verið æskilegt, en mýkt ætti ekki að koma á kostnað nauðsynlegrar endingar.
Sætispúður
Sætispúðar verðskulda sérstaka athygli vegna þess að farþegar renna ítrekað á móti þeim þegar þeir fara inn og út úr ökutækinu.
Til viðbótar við slitþol, athugaðu:
- Sveigjanleiki
- Tárastyrkur
- Lenging
- Saumafköst
- Yfirborðsstöðugleiki eftir teygjur
- Bati eftir endurtekna aflögun
Efni getur staðið sig vel í flatri slitprófi en þarf samt frekara mat þegar það er teygt í kringum boginn sætisbol.
Höfuðpúðar og armpúðar
Þessi svæði hafa oft snertingu við húð og geta orðið fyrir líkamsolíu, hreinsiefnum og endurteknum nuddum.
Litaháttur, yfirborðsáferð, hreinsun og mótstöðu gegn aflögun eru því mikilvæg atriði

2. Veldu rétta þykkt
Þykkt er ein af fyrstu tækniforskriftunum sem ætti að semja við birgir.
Örtrefja leðurvörur í bifreiðum, sem fáanlegar eru frá framleiðendum, falla venjulega á bilinu 1,0–1,4 mm, þó að viðeigandi forskrift fari eftir byggingu sætis og efnishönnun. Til dæmis innihalda útgefnar upplýsingar um örtrefja leður fyrir bíla frá birgjum 1,0–1,4 mm og 1,2 mm vörur.
Mikilvægi punkturinn er:
Þykkari þýðir ekki sjálfkrafa betra.
Hvers vegna þykkt skiptir máli
Þykkt getur haft áhrif á:
- Handtilfinning
- Sveigjanleiki
- Saumaskapur
- Vefja utan um froðu
- Gat
- Laminering
- Stöðugleiki í stærð
- Heildarútlit sætis
Efni sem er of þykkt getur verið erfiðara að meðhöndla í þröngum beygjum. Efni sem er of þunnt getur ekki veitt nauðsynlegan líkama eða víddarstöðugleika fyrir tiltekna byggingu.
Hvað ættu kaupendur að staðfesta?
Ekki spyrja aðeins: "Hver er þykktin?"
Biðja um:
- Heildarþykkt
- Þykktarþol
- Bakbygging
- Yfirborðsbygging
- Prófunaraðferð notuð við mælingar
Fyrir bílaverkefni ætti að velja endanlega þykkt ásamt baki, sætisgerð, saumaaðferð og nauðsynlegri handtilfinningu.
3. Veldu Hægri bakhlið
Sýnilegt yfirborð er aðeins hluti af örtrefja leðri. Bakhliðin getur haft áhrif á hvernig efnið hegðar sér við klippingu, sauma, teygjur, umbúðir og lagskiptingu.
Af hverju skiptir stuðningur máli?
Hentugt bakland getur stuðlað að:
- Stöðugleiki í stærð
- Tárastyrkur
- Teygjustjórnun
- Frammistaða í saumaskap
-
Lamination samhæfni
-
Umbúðir árangur
Forskriftir um örtrefja leður fyrir bíla sem birtar eru af framleiðendum auðkenna venjulega bakhliðina eða örtrefjagrunninn sem hluta af heildarbyggingunni frekar en að meðhöndla yfirborðshúðina sem heildarefnið

Passaðu stuðninginn við framleiðsluferlið
Ef efnið verður saumað utan um mjög boginn sætishluta verður sveigjanleiki og saumahegðun mikilvæg.
Ef það verður gatað þarf að huga að víddarstöðugleika.
Ef það verður lagskipt við annað lag ætti að meta límsamhæfi og afhýðingarstyrk.
Þess vegna ættu kaupendur að veita birgjum upplýsingar um raunverulegt framleiðsluferli, ekki bara útlitið sem óskað er eftir.
Hagnýt ráð: Biddu um heildar smíði efnisins, þar með talið yfirborð, örtrefjabotn/bakgrunn, þykkt og viðeigandi niðurstöður úr líkamlegum prófunum.
4. Veldu rétta korn- og yfirborðsáferð
Korn er fyrst og fremst útlitslýsing, en það hefur líka áhrif á hvernig efnið lítur út og líður eftir vinnslu.
Algengar valkostir eru meðal annars fínt leðurkorn, náttúrulegt leðurkorn í-stíl, sérsniðið upphleypt korn, slétt áferð, mattur áferð
Fyrir bílanotkun er betra að skoða kornið á unnu sýni eða fullunnum íhlut þegar mögulegt er.
5. Athugaðu litahraðleika
Fyrir bifreiðanotkun ætti að íhuga litastyrk samhliða lokalitnum sjálfum.
Það fer eftir ökutækjaáætluninni, kaupendur gætu þurft að meta viðnám gegn þurru nudda, blautu nudda, ljósu, hita og öldrun,
Útgefnar upplýsingar um örtrefja leður fyrir bíla, til dæmis, innihalda venjulega þurra og blauta nudda sem hluti af frammistöðugögnum efnisins.
6. Athugaðu slitþol
Bifreiðasæti upplifa endurtekið nudd á hverjum degi.
7. Metið vatnsrofsþol
Vatnsrofsþol verðskuldar sérstaka athygli þegar valið er PU-örtrefjaleður fyrir innréttingar í bíla. Kaupendur ættu að athuga prófunarhitastig, hlutfallslegan raka, prófunartíma, prófunaraðferð osfrv.
8. Staðfestu kröfur um logavarnarefni
Logavarnarefni er verkefnakrafa, ekki bara markaðseiginleiki. Fyrir ökutæki sem seld eru í Bandaríkjunum nær FMVSS nr. 302 yfir kröfur um bruna-viðnám fyrir efni sem notuð eru í farþegarýminu. Staðallinn inniheldur íhluti eins og sætispúða, sætisbak, höfuðpúða, armpúða, innréttingar og gólfefni.
9. Biðjið um sýni fyrir magnframleiðslu
Sýnishorn ætti að vera meira en litasýni. Fyrir bílstólaverkefni ætti að meta sýnishornið gegn raunverulegum framleiðslukröfum.
Gátlisti fyrir sýnishorn úr örtrefja leðri fyrir bíla
| Atriði | Hvað á að staðfesta |
| Umsókn | Miðborð, bolster, höfuðpúði osfrv. |
| Þykkt | Markverðmæti og umburðarlyndi |
| Stuðningur | Smíði og sveigjanleiki |
| Korn | Mynstur og stöðugleiki eftir mótun |
| Litur | Líkamlegt meistarasýnishorn |
| Handtilfinning | Mýkt og samkvæmni |
| Núningi | Prófunaraðferð og niðurstaða |
| Vatnsrof | Próf ástand og öldrun niðurstaða |
| Tárastyrkur | Áskilið verkvirði |
| Sveigjanleg viðnám | Afköst eftir endurtekna beygju |
| Litaþéttleiki | Þurr/blaut nudd og önnur viðeigandi próf |
| Logavarnarefni | Gildandi staðall |
| Gat | Holusamkvæmni og kanthegðun |
| Saumaskapur | Nálarinngangur og saumafköst |
| Þrif | Viðnám gegn fyrirhuguðu hreinsunarferli |
| MOQ | Lager eða sérsniðið efni |
| Leiðslutími | Sýna- og magnframleiðsla |
10. Hvernig á að velja réttan örtrefja leðurbirgi
Þegar tæknilegar kröfur eru skýrar verður val birgja miklu auðveldara. Fyrir bifreiðar örtrefja leður ættu kaupendur að meta meira en verð.
1. Framleiðslugeta
2. Bifreiðarreynsla
3. Gæðaeftirlit
4. Prófunargeta
5. Sérsnið
6. MOQ og leiðtími

Endanleg gátlisti kaupanda
Áður en þú leggur inn magnpöntun á örtrefjaleðri fyrir bílstóla skaltu staðfesta þessi atriði:
Umsókn
- Hvar verður efnið notað?
- Er það fyrir sætismiðjuna, bólstrana, höfuðpúðann, armpúðann eða götuð spjaldið?
Framkvæmdir
- Hvaða þykkt er krafist?
- Hvaða bakbygging hentar?
- Þarfnast efnið viðbótar lagskipt?
Útlit
- Hvaða korn þarf?
- Hvaða lit og gljáastig er krafist?
- Hefur líkamlegt meistarasýni verið samþykkt?
Frammistaða
- Hvaða slitpróf er krafist?
- Hvaða vatnsrofspróf er krafist?
- Hvaða sveigjanleika og tárafköstum er krafist?
- Hvaða lita-hraðleika er krafist?
- Hvaða-logavarnarstaðall á við?
Innkaup
- Er efni á lager eða sérsniðið?
- Hvað er MOQ?
- Hver er leiðslutími sýnisins?
- Hver er afgreiðslutími magnframleiðslu?
- Getur birgir viðhaldið samræmi í litum og forskriftum á milli lota?
Ef þú ert að leita að örtrefja leðri fyrir bílstóla,Dongguan Shi Hong leður er góður örtrefja leðurbirgir, verksmiðjan okkar var stofnuð árið 2008 og okkarörtrefja leðurhafa verið flutt út mörg lönd eins og Indland, Spánn, Víetnam, Ítalía, Portúgal, Argentína, Túnis osfrv.
Pls vinsamlegahafðu samband við okkur( whatsapp: 0086-18002658713, netfang: shihongleather@163.com) ef þig vantar örtrefja leður fyrir upplýsingar um bílstóla. Söluteymið okkar mun þjóna þér.


